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Questo camper può essere molto interessante per una famiglia che vuole fare la prima esperienza di vacanze all'aria aperta. La meccanica è affidabile, la lunghezza contenuta si traduce in una grande facilità di guida, la cellula e il mobilio sono robusti, l'abitabilità è molto elevata grazie alla disposizione che permette ampi spazi per muoversi all'interno del camper, ci sono 6 veri posti a tavola, suddivisi in 2 dinette lontane tra loro, che in caso di famiglie con bambini una può essere utilizzata dai genitori e l'altra dai bambini. Gli spazi di stivaggio sono sufficienti per una vacanza anche lunga, perché alcuni indumenti possono essere stivati in grandi borse e trasportati in mansarda, mentre di notte queste borse potranno essere posizionate sul pavimento sotto le due dinette o in cabina guida.

L'elettronica è assente in questo camper, ciò si traduce in una estrema affidabilità e riparazioni poco costose in caso di guasto. Anche la stufa e il boiler sono un'ottima soluzione salvadanaio, perché le eventuali riparazioni sono molto più economiche rispetto ad una caldaia moderna più complessa. Nello stesso tempo, sono molto parsimoniose nel consumo elettrico e di gas.

Lo sbalzo posteriore contenuto permette di poter avere spazio sufficiente per montare un portatutto, portamoto o portabiciclette, così da compensare la mancanza di un gavone passante per trasportare lo scooter o le biciclette.

Ecco alcuni consigli:

  • in quegli anni la normativa non prevedeva norme costruttive per garantire una certa sicurezza per chi viaggi nei posti in cellula. Infatti i 4 posti viaggio della cellula sono senza appoggiatesta e solo i due frontemarcia hanno due cinture di sicurezza lombari. Il mio consiglio è quello di valutare con un'officina camper come poter dotare di cinture di sicurezza lombari anche i posti anteriori (se si desidera viaggiare in 6) e di realizzare appoggiatesta imbottiti per i due posti frontemarcia da applicare sulla parete della toilette e per i due posti contromarcia, così da limitare danni alle persone in caso di incidente. Maggior ragione bisogna pensare di elevare la sicurezza in viaggio nel caso in cui si viaggi con bambini che devono stare legati nei seggiolini, altrimenti questi non potranno essere assicurati efficacemente alle cinture di sicurezza.
  • gli interruttori per accendere le luci sono sulla base delle plafoniere, quindi le persone meno alte faranno fatica ad accendere le luci. Con un intervento di un elettricista sarà possibile montare gli interruttori a parete, sopportando di vedere una canalina a vista che collega l'interruttore alla plafoniera. Le luci sono ad incandescenza, però trasformabili a led sostituendo le lampadine
  • per sfruttare al meglio lo spazio di stivaggio del vano sotto il lavello, dove è presente il caricabatterie un tubo del riscaldamento, il magnetotermico e i rubinetti del gas, apparecchiature che non possono essere coperte perché devono essere accessibili in quanto il caricabatterie deve dissipare il calore e gli altri apparati devono essere azionabili, potete far realizzare ripiano e parete di compensato che possa stare sollevato da terra così da far circolare aria e sufficientemente distanziato dal magnetotermico
  • la batteria servizi si trova nel vano motore, una posizione classica per questa meccanica Ford, ma che potrebbe essere svantaggiosa in caso di utilizzo invernale, perché la batteria sarebbe esposta al freddo e, quindi, perdere capacità con la conseguente diminuzione di autonomia. Potete comunque farla spostare da personale specializzato all'interno di un gavone della dinette singola
  • per un uso invernale, bisogna coibentare il serbatoio delle acque grigie che è esterno, sotto il pianale, come lo sono i tubi di scarico dei lavandini e doccia. In questo caso si suggerisce di adottare alcuni accorgimenti, tipo quelli che abbiamo inserito sulla nostra guida "Come affrontare l'inverno in camper " che potete acquistare al seguente LINK.

Infine, prima di acquistare un camper, controllate il funzionamento del frigorifero a gas, 230V e 12V, e il funzionamento della stufa e boiler a gas. Questi apparati sono molto costosi da sostituire in caso di malfunzionamento. Poi, per completare l'opera, fate fare un controllo infiltrazioni approfondito, perché non sapere come è stato utilizzato e le infiltrazioni sono molto costose da riparare.

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Vacanzelandi@ è a disposizione per qualsiasi ulteriore informazione riguardo a questo camper.

Si ringrazia l'officina assistenza camper EUROCAMPING SERVICE MODENA che ci ha messo a disposizione questo camper

Non dimenticatevi di dire: "Visto su Vacanzelandi@".

Sarete trattati con la cortesia riservata agli "Amici di Vacanzelandi@"

Commenti   

-1 #2 Lorenzo (vacanzelandia) 2019-02-23 10:23
Ciao Massimo, ci fa tanto piacere sapere che ti sia utile leggere le nostre recensioni. Questo camper va benissimo per una prima esperienza. In quegli anni, la canalizzazione era spesso un optional, ma si andava in vacanza anche in inverno senza canalizzazione. Mi ricordo che la mia prima.a caravan era senza canalizzazione e gli ultimi anni di vita è stata piazzata fissa in un campeggio invernale e utilizzata normalmente. Quindi, anche senza canalizzazione bene anche per l'inverno. L'unico consiglio che ti possiamo dare è di utilizzare una buona protezione termica esterna per la cabina, così, oltre a risparmiare gas, potrai avere un comfort termico migliore nella parte anteriore del camper. Dovrai tenere la porta della toilette aperta in inverno, altrimenti sarà fredda. Comunque, montare la ventola e tre bocchette è un'operazione che qualsiasi officina camper potrà fare senza difficoltà. Stai tranquillo che quel camper ti potrà dare tante soddisfazioni.
0 #1 massimo amoretti 2019-02-22 18:03
Ciao mi sono iscritto oggi, bellissima recensione e molto utile soprattutto per me che sto appunto acquistando il Rimor Europeo E su ford Transit proprio del 1997, è il mio primo camper e sono ignorante in materia. Volevo chiedervi alcune info siccome la concessionaria mi ha detto che la stufa non ha l'aria canalizzata ma visionando il camper ho visto i fori di uscita in giro volevo sapere se esisteva un modello che ne fosse privo, inoltre volevo chiedervi se senza suddetta canalizzazione il riscaldamento rimane sufficiente anche per questo periodo. Il concessionari afferma che manca proprio il ventilatore dietro alla Truma....??? Ho scritto alla Rimor se era possibile avere un libretto istruzioni ma non mi ha risposto. Grazie e complimenti :-)

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